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柴油發(fā)電機組有必要要進行裝置保險后方可負載運轉(zhuǎn)，比方柴油發(fā)電機組進排氣體系的裝置也要科學對待。不然不但會影響機組功率正常的發(fā)揮，并且有可能會導致毛病危險的存在。今日給大家分享柴油發(fā)電機組進氣排氣體系的裝置要求。
一、進氣體系
為保證給柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)提供足夠的新鮮空氣，柴油機進氣口應布置在空氣流通的地方。柴油發(fā)電機組的柴油機進氣管應盡量避免運用長管，并削減彎頭數(shù)量，或選用大圓弧過渡；進氣管內(nèi)徑不該小于200mm，管子內(nèi)壁應潤滑無焊渣顆粒，裝置時應避免塵埃、雜物進入進氣管道內(nèi)，同時有必要保證空濾器到柴油機增壓器的銜接管路密封杰出，不得有任何縫隙和泄露現(xiàn)象。
建議選用接近柴油發(fā)電機組控制屏側(cè)的斜上部進風方式，并加設(shè)百頁窗和金屬防護網(wǎng)簾，以避免異物進入及保證正常的空氣對流。為避免熱空氣回流，并盡可能讓機房內(nèi)空氣直流，進風口應加以保護以避免雨水及其它異物進入。
為了保證機房通風量，機房進風口凈面積小不低于柴油發(fā)電機組散熱器芯有效面積的1.5倍，如進風口面積太小，因此一定要正確的進行操作才能夠。
二、排氣體系
應保證排風口凈面積小不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風口中心方位應盡可能與機組散熱器芯中心方位一致，排風口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為避免熱空氣回流及機械轟動向外傳遞，氣球訓練建議在散熱器與排風口之間加裝彈性減震喇叭型導風槽。
外接排氣管選用鋼管制造，與機組柴油機增壓器有必要選用柔性銜接，外接進氣管內(nèi)徑應大于脹大節(jié)，外接排氣管應牢固固定，不允許有振動，其重量不該施加在柴油機脹大管上；不允許運用脹大節(jié)來消除管間對中差錯。
排氣體系應盡量可能削減彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，不然就會導致機組的排氣管壓增大，而使機組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機組的正常運轉(zhuǎn)和降低發(fā)電機組正常的運用壽命。
柴油發(fā)電機組所規(guī)則的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲器的裝置，當排氣體系在實踐裝置時已超出了一切規(guī)則的長度及彎頭的數(shù)量，則應適當加大排氣管徑，增大的起伏取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。
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