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柴油發(fā)電機(jī)的油耗是一條以空載油耗為起點(diǎn)如L0斜向上的一條曲線，而且也不是一條直線。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載下的輸出功率是一條有點(diǎn)饅頭形狀的曲線，不是負(fù)載最大功率最高。二是匹配的柴油發(fā)電機(jī)功率也不是100%，也是空載有損耗重載損耗更大，僅僅曲線比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平整的多。以現(xiàn)在柴油機(jī)的制作水平，發(fā)電用的柴油機(jī)的比油耗大約是245克/千瓦-小時(shí)，大約0.29升/千瓦-小時(shí)，滿負(fù)荷和部分負(fù)荷工況不同不大，可拿來(lái)預(yù)算柴油的耗費(fèi)。發(fā)電機(jī)功率和耗油份額大致便是這些了，假如你想具體的了解，能夠到網(wǎng)上去找具體的材料。
混合液上清液 TOC 作為混合液監(jiān)測(cè)的選測(cè)項(xiàng)目，可根據(jù)體系作業(yè)情況做測(cè)定，一般上混合液上清液的 TOC 值為 10—15mg/L，最高不跨越 30mg/L，其值首要反映混合液上清液中溶解性小分子有機(jī)物的量?；旌弦?TOC 值越小，膜污染的速率或概率越小。
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