行業(yè)新聞
發(fā)電機(jī)在使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有以下故障：發(fā)電機(jī)損耗;油;輸出功率不足;油壓太低;冷卻液溫度過(guò)高;發(fā)煙煙白煙; ;速度不穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)不起火;引擎無(wú)法啟動(dòng)。失敗的具體原因如下：
1、發(fā)電機(jī)失磁
故障原因：發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有，導(dǎo)致廠家在剩磁之前的剩磁中，勵(lì)磁線圈無(wú)法承受磁場(chǎng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而不是動(dòng)力時(shí)，這種現(xiàn)象在新機(jī)器上，存放在潮濕的環(huán)境中或經(jīng)常使用更多的單位。
處理方式：發(fā)電機(jī)電路的主要輸出端檢查，防止輸出端由勵(lì)磁引起的短路不能建立;勵(lì)磁磁化按鈕按下磁化按鍵;沒(méi)有激勵(lì)按鈕，隨著電池的磁化。
2、漏油
故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)有多種形式的壓力密封件，如氣缸套 - 活塞 - 活塞環(huán)，增壓器 - 增壓器轉(zhuǎn)子軸，該密封件一般為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的1/3，只能播放充分的發(fā)揮作用，負(fù)載可能會(huì)出現(xiàn)輕微的泄漏現(xiàn)象，否則可能會(huì)發(fā)生以下故障：
1）活塞 - 氣缸襯墊密封不好，油通道，進(jìn)入燃燒室燃燒，排煙藍(lán)色煙霧;
2）對(duì)于增壓柴油機(jī)，由于負(fù)載低，無(wú)負(fù)載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸）的密封效果降低，油進(jìn)入加壓室，進(jìn)氣進(jìn)入氣缸;
3）部分油路通向氣缸參與燃燒，部分油不能在閥門(mén)，進(jìn)氣口，活塞，活塞環(huán)等中完全燃燒，形成焦炭，有的帶排氣，排氣管道收集或形成焦炭，當(dāng)油和碳的積累在某些特定的程度上將從排氣歧管界面出來(lái);
4）增壓器增壓器室內(nèi)油積存到某些特定的程度，會(huì)從增壓器的接點(diǎn)泄漏;
5）長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化引起大修前后的后果。
處理：使用時(shí)應(yīng)盡量減少負(fù)載/無(wú)負(fù)載運(yùn)行時(shí)間，并提供最小負(fù)載不得小于單位額定功率的25％-30％;
3、輸出功率不足
原因：燃油濾清器堵塞造成燃油供應(yīng)不良;燃油管道泄漏，空氣滲入管道;發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器堵塞引起的進(jìn)氣差;燃油溫度過(guò)高;發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力過(guò)高;油油過(guò)高，對(duì)曲軸的阻力導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失;發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器后端和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管可能在由于進(jìn)氣壓力不足引起的泄漏現(xiàn)象之間;
故障排除：
檢查燃油濾清器，如有泄漏，存在情況，應(yīng)對(duì)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)空氣進(jìn)入燃油供應(yīng)管道;檢查空氣過(guò)濾器過(guò)濾器，使用壓縮空氣清潔或更換過(guò)濾器;測(cè)量燃油溫度，如果燃油溫度超過(guò)50℃，請(qǐng)冷卻燃料或加燃料降溫;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，確保排氣管平滑，確保排氣壓力小于90mmhg;在冷態(tài)或關(guān)閉后5-10分鐘后，通過(guò)油尺檢查油底殼油面的高度，如果油位超過(guò)“H”位，請(qǐng)排出多余油，液面維持在靠近“H”位置的“L”和“H”位;在運(yùn)行狀態(tài)下，用必要的工具將增壓器的背面放置到氣管之間的進(jìn)氣歧管（注意防止高溫和高壓氣體引起的燃燒），部件的緊固存在泄漏;
4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低
故障原因：曲軸箱油位過(guò)低或無(wú)油;發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度始終保持在較高的溫度值，導(dǎo)致由此引起的低油粘度;油壓傳感器故障或傳感器信號(hào)可能短路接地;濾油器堵塞，導(dǎo)致供油不足;使用潤(rùn)滑油的粘度水平不符合使用環(huán)境的要求;其他故障。
故障排除：檢查油垢的刻度，以確保在H位附近的刻度上的L和H之間的油位關(guān)閉后5分鐘內(nèi)的油位充滿(mǎn)油，如果不足，請(qǐng)?zhí)砑酉嗤?lèi)型的油達(dá)到規(guī)定的規(guī)模;檢查接線上的壓力傳感器，以確保連接牢固可靠，在啟動(dòng)狀態(tài)下記錄壓力傳感器壓力值顯示值，并用壓力傳感器的值監(jiān)測(cè)壓力傳感器的值，并與冷卻液的溫度，以防止冷卻液溫度在正常范圍內(nèi);下表進(jìn)行比較，如有差異較大，請(qǐng)更換壓力傳感器;更換濾油器;檢查油的技術(shù)規(guī)格，根據(jù)氣候條件更換油;如果上述問(wèn)題被排除在外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力仍然很低，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)制造商處理。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高
故障原因：由于油箱冷卻能力不足導(dǎo)致油箱內(nèi)的冷卻液不足;曲軸箱油太少或沒(méi)有油;冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致檢測(cè)值不準(zhǔn)確或不高;散熱器通風(fēng)通道堵塞，冷卻風(fēng)不能冷卻箱由于正常流量造成的冷卻能力降低;冷卻風(fēng)扇的冷卻帶松動(dòng)，冷卻風(fēng)扇的冷卻能力不夠。當(dāng)冷卻液的溫度開(kāi)始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫控器發(fā)生故障并無(wú)法正常打開(kāi)，液體溫度過(guò)高;冷卻液循環(huán)泵出問(wèn)題，導(dǎo)致冷卻液不能循環(huán)，溫度過(guò)高。
故障排除：在寒冷狀態(tài)下打開(kāi)油箱蓋，檢查油箱中冷卻液的高度，一般在食指中可以接觸液面，如果沒(méi)有請(qǐng)?zhí)畛淅鋮s液;檢查油位秤，確保在H位附近的L和H位之間的刻度上的油位在油位之后5分鐘停止，如果不足，請(qǐng)將相同類(lèi)型的油添加到指定的刻度;檢查溫度傳感器接線，確保其連接牢固可靠，測(cè)量溫度傳感器的溫度并記錄溫度顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果差異較大，請(qǐng)更換溫度傳感器;檢查散熱器散熱器窗口，如果有大量油或灰塵被散熱窗堵住，請(qǐng)清潔散熱器，確保其通風(fēng)暢通;檢查散熱器風(fēng)扇皮帶的磨損和張力，根據(jù)需要更換或張緊皮帶;更換恒溫器;檢查泵葉輪是否損壞，應(yīng)更換泵。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸溫度過(guò)低;坦克放置過(guò)高，最大油位比泵1.5米;燃油質(zhì)量差，含水量超標(biāo);閥門(mén)和燃油噴射正時(shí)不正確;注射器需要調(diào)整;
處理：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)熱水器或空載（或低負(fù)載）運(yùn)行10-15分鐘，當(dāng)水溫升至50-60℃時(shí)，煙霧將逐漸恢復(fù)正常。降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱的高度或油位，確保燃油箱最大油位和發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的高度差為1.5米以下，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燃油積聚造成的高油壓，導(dǎo)致不完全燃燒并產(chǎn)生白煙。檢查燃料是否合格，如果有必要，從罐底排出污水排放口，罐體可能沉積在水中或過(guò)多的含水量的燃油中，以滿(mǎn)足清潔燃料的要求。聯(lián)系發(fā)電機(jī)制造商調(diào)整閥門(mén)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格調(diào)整時(shí)間。請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)制造商處理;燃油噴射器清潔和調(diào)整，檢查噴霧室是否有磨損，柱塞頂部沒(méi)問(wèn)題，更換損壞的部件。
7、發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙
故障原因：空氣濾清器發(fā)生堵塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管道不暢通或進(jìn)、排氣背壓過(guò)高；燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞；油品質(zhì)量達(dá)不到要求；渦輪增壓器出故障；其他故障。
處理方法：拆出空氣濾清器進(jìn)行全方位檢查，清理或更換空氣濾清器濾芯，確保進(jìn)氣通暢。檢查發(fā)動(dòng)進(jìn)、排氣管道，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管道保持暢通。拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應(yīng)更換供、回油管道及油箱通氣管。檢查油品質(zhì)量，確保油品的質(zhì)量達(dá)到要求。查渦輪增壓器是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再檢查軸承有無(wú)污物，必要時(shí)予以修理。如果排除上述故障后發(fā)動(dòng)機(jī)排煙煙度仍然超標(biāo)，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)廠家做處理。
8、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
故障原因：供油管道有空氣進(jìn)入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開(kāi)度過(guò)大。
故障處理：檢查供油管道，對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行處理，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開(kāi)機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開(kāi)度，然后開(kāi)機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開(kāi)度，
9、柴油發(fā)電機(jī)不著火
故障類(lèi)型：燃油耗盡，燃油供應(yīng)管道堵塞或泄漏，油質(zhì)不能滿(mǎn)足要求;停車(chē)閥（或燃油電磁閥）不工作;執(zhí)行器不工作或速度控制桿開(kāi)度過(guò)低;執(zhí)行器無(wú)輸出信號(hào);速度傳感器無(wú)反饋信號(hào);進(jìn)氣管堵塞;排氣管塊;其他失敗。
故障排除：向燃油箱充滿(mǎn)足量的清潔燃料，填充燃油濾清器燃油，取出供油管道內(nèi)的空氣，確保供油管道中的所有閥門(mén)處于打開(kāi)位置;檢查停車(chē)閥或燃油電磁閥），以確保連接牢固可靠，檢查停車(chē)閥（或燃油電磁閥）的工作狀態(tài)，確保正常工作電力，停車(chē)閥（或燃油電磁閥）可以工作;檢查實(shí)施確保連接牢固可靠，檢查工作狀況的實(shí)施，確認(rèn)正常工作電力正常工作后;檢查速度控制桿，確保其打開(kāi)位置不小于執(zhí)行器2/3位置的有效形成。啟動(dòng)過(guò)程中：測(cè)量速度控制板的運(yùn)行功率是不是正常;測(cè)速傳感器反饋信號(hào)正常;測(cè)量速度控制板輸出到執(zhí)行器的電壓信號(hào)。檢查速度傳感器到速度控制板線路連接牢固可靠;撕掉速度傳感器，檢查傳感器頭是否損壞;測(cè)量傳感器電阻;檢查速度傳感器的安裝是不是滿(mǎn)足要求。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，確保發(fā)動(dòng)機(jī)氣流。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流量。
10、故障類(lèi)型：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
故障原因：電池電壓過(guò)低或電池容量不足;控制啟動(dòng)電路不正常供電;啟動(dòng)繼電器不工作;啟動(dòng)電機(jī)不工作。
?。?2V系統(tǒng)不得小于9V; 24V系統(tǒng)不得低于18V）;檢查直流電源電路保險(xiǎn)或開(kāi)關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)，以確保電池電壓為12V，24V，控制電路正常供電;檢查啟動(dòng)繼電器以確認(rèn)在獲得工作電源時(shí)可以正常工作;檢查啟動(dòng)電機(jī)，以確定在獲得工作電源時(shí)是不是正常工作。
行業(yè)新聞
常見(jiàn)問(wèn)題
產(chǎn)品展示Products
推薦新聞